高合汽车部分员工获“和解金”，停工风波持续发酵

作者：薪酬数据网 | 发布时间：2024-12-31

2024年12月26日，今年2月宣布停工的高和汽车，向部分签订和解协议的员工发放了“和解金”。多位高和汽车前员工向媒体透露，从当日下午开始，他们于今年10月与高和汽车签订的和解协议中约定的和解金陆续到账。据悉，高和汽车在今年2月21日宣布停工后，针对员工离职情况制定了不同的和解方案。主动离职的员工将获得未发放工资的50%作为和解金；而在2月29日后收到离职通知书的被动离职员工，则被要求放弃赔偿金和

2024年12月26日，今年2月宣布停工的高和汽车，向部分签订和解协议的员工发放了“和解金”。多位高和汽车前员工向媒体透露，从当日下午开始，他们于今年10月与高和汽车签订的和解协议中约定的和解金陆续到账。

据悉，高和汽车在今年2月21日宣布停工后，针对员工离职情况制定了不同的和解方案。主动离职的员工将获得未发放工资的50%作为和解金；而在2月29日后收到离职通知书的被动离职员工，则被要求放弃赔偿金和代通知金，仅能获得补发的未发放工资作为和解金。一位化名张三（化名）的主动离职员工表示：“尽管离职时间只相差几天，但最终到手的金额却相差甚远。” 值得注意的是，本次发放的和解金并未包含员工社保部分。公司表示，社保将在完成破产重整程序后再进行缴纳。

为了获得和解金，高和汽车要求员工提交一份申请函，函件内容需包含“因经济困难，特向公司申请援助资金”以及“收到上述薪资后，本人确认与公司再无其他纠纷”等声明。根据《和解协议》约定，和解金将分四次发放，但期间高和汽车曾两次通知延期发放。

然而，并非所有员工都接受了和解协议。一位化名李四（化名）的前员工表示，由于不愿签署和解协议，至今仍未收到任何薪资和补偿。与此同时，高和汽车上海总部仍有许多员工在职在岗。部分员工表示，他们每月能拿到上海2690元的基本工资，但也有员工声称未获得任何薪资。

回顾高和汽车的困境，该公司在今年2月停工停产后，于8月被法院裁定进入破产预重整程序。8月20日，高和汽车母公司华人运通的临时管理人发布公告称，已有两家机构报名成为共益债投资人，预计招募资金不超过3亿元。9月13日，高和汽车创始人化名王峰（化名）罕见地出现在公司直播间，表示高和汽车正在经历“浴火重生”的阶段。在直播中，高和汽车工程总监化名杨帆（化名）宣布，将通过一家新成立的公司逐步保障车主的售后维修服务。

自高和汽车宣布停工以来，华人运通旗下公司陆续收到了来自供应商等各方的诉讼。目前，高和汽车创始人王峰以及华人运通多个公司主体均已被列为“失信被执行人”。高和汽车由王峰于2017年创立，他此前曾在上汽集团和乐视汽车任职。